新設5座車站，焦洛平高鐵開工倒計時

近日

《河南省生態(tài)環(huán)境廳關于

新建焦作至平頂山鐵路

環(huán)境影響報告書的批復》印發(fā)

該項目環(huán)評報告正式獲批

為下一步初步設計批復

提供了必要條件

項目開工進入倒計時

項目概況：

新建焦作至平頂山鐵路，鐵路等級為高速鐵路，設計時速350km/h，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中八縱之一“呼南通道”的組成部分，線路起自鄭太高鐵玨山線路所，向南經(jīng)焦作市轄沁陽市，濟源市，跨黃河后引入鄭西高鐵洛陽龍門站，經(jīng)洛陽市伊川、汝陽縣，平頂山市轄汝州市，接入鄭渝高鐵平頂山西站，新建線路長229.2公里。

全線新設沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建洛陽龍門、焦作西站；預留伊川西站，待客流成熟時組織實施。

該項目可研報告已于今年3月獲國鐵集團和河南省政府聯(lián)合批復。

焦洛平高鐵線路走向及設站示意圖 圖源：鐵路建設規(guī)劃

在焦洛平鐵路前期工作中，可行性研究和初步設計是兩個重要環(huán)節(jié)，而環(huán)評則是初步設計中較為必要的一環(huán)。

在此期間，鄭州局集團公司將貫徹落實國鐵集團和河南省委、省政府決策部署及有關工作安排，總體謀劃、統(tǒng)籌推進項目前期工作，督促協(xié)調各成員單位協(xié)同配合研究，解決前期工作各個節(jié)點存在的問題，保證項目建設前期工作順利推進，確保實現(xiàn)預定開工目標。

作為國家重點推進的重大鐵路建設項目，焦洛平高鐵項目對促進中部地區(qū)加快崛起，改善豫西地區(qū)交通基礎設施條件，加快構建現(xiàn)代化鐵路基礎設施體系具有重要意義。

此外，焦洛平高鐵建成后，濟源作為河南省直轄國家產(chǎn)城融合示范區(qū)，將結束不通高鐵的歷史，這對中原地區(qū)各城市的經(jīng)濟、文化、旅游的協(xié)同發(fā)展，都起到了重要的推動作用。

（來源：河南省生態(tài)環(huán)境廳、鄭州鐵路、央視網(wǎng)）